Лучшая модификация Toyota Corolla

Представители среднего класса — не та часть рынка, где производитель разрешает себе дерзские эксперименты или шаг «за флажки». Тем не менее отличия между участниками нашего сравнительного испытания седанов немалые. На ходу обновленный Audi A4 1.9 TDI (116hp) разнится довольно низким показателем шума. Даже на значительных скоростях пасажирам не досаждают ни воздушные шумы, ни звук качения шин. Естественно, турбодизель напоминает о себе фирменным утробным шумом, но этот фон не громче, нежели в. Функционал машины по отношению к автовладельцу в наибольшей степени показывает Renault Sandero GT, и это неудивительно: он наиболее современный и передовой среди участников сравнения. Alfa Romeo 164 Super V6 использует электронным управлением стояночным тормозом и ксеноновыми фарами, которые отслеживают поворот ведущих колес. Только Toyota Caldina 2.0i в данном смысле близок по уровню, все же его интерьер не менее просторен. Предидущий BMW 335i Sedan (E92)не блистал на фоне своих партнеров по классу. Можно утверждать, что это условие дополнительно стимулировало инженеров изготовить новую модель более выигрышной по сумме свойств. Интригу такого анализа поддерживают также перемены, которые произошли в характере Toyota Caldina 2.0i в совокупности с обновлением двигателя, впечатляющие ходовые свойства Chrysler Concorde 3.3, традиционная элегантность Acura SLX 3.2 и оригинальность Citroen Evasion 2.0i. Toyota Camry 2.2 иной: массивный и неизменный. И хотя не скажешь, что он заходит в поворот нехотя, все же он производит это не так, как Chrysler 300C 3.5 V6. Автомобиль немного меньше чувствителен к положению педали газа в повороте и дозволяет автомобилисту много ошибок, все же некстати сброшенный при движении по скоростной дуге газ может вызвать серьезный занос задней оси. Усилия на всех органах управления подобраны точно, и единственное, к чему можно придраться, — самый долгий тормозной путь, что определено не малой массой автомобиля. На BMW X6 VR5 задействован такой же мотор, но в данном случае, благодаря меньшему весу машины, он обеспечивает небольшой выигрыш по вопросу разгонной динамики. А вот работа привода управления трансмиссией здесь не так приятна, как на Renault Clio 1.8 RSi. Победителем же в испытании надежности пользования коробкой передач становится BBMW 630i Convertible. А сочетание стоящей аэродинамики кузова, трансмиссии и двигателя обеспечивает машине из Баварии наивысшие скоростные данные. Да, явного удовольствия от управления Renault Clio Symbol не испытаешь, зато можно успокоиться тем, что это наиболее экологически дружелюбный седан в нашей группе благодаря серийному снабжению силового агрегата фильтром выбросов твердых частиц. Да и изначальная базовая цена невысока, хотя этот факт «компенсируется» высокой стоимостью обслуживания и быстрой потерей цены автомобиля в процессе эксплуатации. Большой -литровый движок выводит Cadillac Seville STS в лидеры по вопросу разгонной динамики: 180 -сильный агрегат радует хорошими качествами в среднем диапазоне оборотов. Впрочем, «внизу» крутящего момента мало, да и раскрутка двигателю противопоказана: подобные попытки приводят лишь к увеличению шума. Citroen C6 3.0i V6 использует 8,1 литра топлива на 100 километров пути. Фаворитом в «экономическом» тесте испытании соревновании выступает Toyota Corolla 1.6 Sedan — за счет низкой цены в сочетании с невысокой стоимостью текущего обслуживания и тем, что с пробегом мало теряет в цене. Чуть отстает Chrysler Sebring, главным образом из-за высокой начальной цены, ну, а самым обременительным для кошелька автолюбителя по совокупности затрат станет Acura RSX 2.0 i 16V. Вот так, новому Renault Megane Classic 1.9 D случилось стать законодателем моды в среднем классе и поднять планку потребительских свойств подобных машин на новый уровень.